四川九寨黄龙机场是经国务院、中央军委批复同意新建的国内旅游支线机场，是国家实施西部大开发战略的重点建设工程。也是四川省为改善旅游基础设施条件，特别是九寨黄龙世界双遗产对外交通状况而新建的重大旅游基础设施项目。
2002年2月国家发展计划委员会批准九寨黄龙机场工程项目开工报告。
2002年3月机场正式开工建设，目前机场各项工程建设已基本结束。
9月28日将正式通航。
1、 地理位置：
机场位于四川省阿坝州藏族羌族自治州松潘县川主寺镇东北约11Km处，距黄龙景区的公路距离为60Km，距九寨沟口的公路距离为88Km，属九寨黄龙景区的交通枢纽。机场海拔标高3448米，属高原机场。跑道参考坐标为东经103o40'59.3″，北纬32o51'24.6″,真方位16o—196o。
2、 建设规模：
机场本期按满足2010年旅客吞吐量为80万人次目标设计，飞行区等级为4C；跑道长3200米，宽45米，道肩宽7.5米；两条联络滑行道宽23米；站坪候机位5个，面积为31000m2；航站楼共分两层，总面积为4388m2，设有四个值机柜台、两个安查通道、1个贵宾安检通道及四个贵宾室，有自动行李处理系统、自动扶梯、贵宾电梯和1条登机桥，为旅客进出港提供极大的方便。航管楼共1500m2 ，为航管、气象、通信、导航等设施的运行及保障部门的业务用房。设有特种车库及消防救援中心，有吹雪车、电源车、跑道清扫车、救护车等特种车辆9种30余台套。机场的办公用房和售票中心，生活用房设在山下的川主寺镇，距飞行区12Km，海拔3000米。初步设计总概算为8.52亿元。
3、 设计机型：
经中国国际工程咨询公司组织有关专家评估，机场适用机场为B737—700，A319等具有高原性能的飞机，可以兼顾B757减载飞行。
4、 气象条件：
（1） 气温
根据2001年松潘县气象局机场观测站现场观测计算，机场场址年平均温度5.9℃，最高温度21.8℃，最低温度-15.1℃,绝对最高温度26.7℃，绝对最低温度-28.3℃。
（2） 降水
松潘县当地年降水量757mm，一年中一日最大降水量47.9mm；平均降水日数172天。
（3） 风向和风速
出现最多的风向以西向偏南为主，东南偏南次之；静风频率为12%，1.0—3.0m/s占70%，4.0—5.0m/s占16%，6.0—7.0m/s占2%，没有出现大于7.0m/s的风。
5、 通信、导航、气象设施：
跑道北头设建有仪表着陆系统（ILS/DME）；跑道西侧设一座DVOR/DME台，距跑道中轴线垂距234米，台址中心距跑道北端内撇距离1630米，距跑道南端内撇距离1570米；跑道南头设航向台一座。
机场航站楼东侧小山上建有气象雷达站，并配有小型自动气象观测站。航管楼内设有卫星云图接收设备，处理高空气象报、低空气象报的自动填图设备和民航实况处理设备。航管楼外设有常规观测场，并配有小型自动气象观测站。
机场建有VHF、HF无线通讯设施，以及DDN电路和民航卫星TES电路，并在飞行区和办公区内分别建设200门和800门的程控数字有线通讯系统。
跑道主降方向由北向南，设Ⅰ类精密进近仪表着陆系统和相应的助航灯光系统，在跑道次降方向设中光强助航灯光系统。机场设置有夜航灯光，能保证夜航航班。 |
