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梅州机场 所在城市:梅州
  梅县机场位于广东省东北部的梅州市,梅州旧称嘉应州,是客家人聚居之地,境内山川秀丽、资源丰富、民风淳朴,旅居海外华侨、华人、港澳台同胞有 300 多万人,遍布世界 70 多个国家和地区,享有“文化之乡、华侨之乡、足球之乡”之美誉。
  1979 年 1 月 26 日,广州——兴宁首航成功,揭开了梅州民航事业的第一页。兴宁机场当时由于受各种条件限制,只能起降伊尔 -14 和安 -24 等小型客机。 1987 年 9 月 1 日,新建的梅县机场正式通航。梅县机场占地面积 1295 亩,飞行区等级为 3C 级,跑道长 1800 米,宽 40 米,可供波音 737 以下各型飞机起降,有可同时停放 5 架波音 737 飞机的停机坪,有先进的导航、雷达、卫星通讯系统。先后开通了广州、香港、深圳、珠海、厦门航线。
  前几年由于经济大环境的影响和梅州地面交通条件的逐步改善,航空市场需求低迷,针对这一情况,机场知难而进,积极应对,在民航上级的领导下,在梅州市委、市政府及有关部门的支持、帮助下,机场的运输生产有了较大的回升,现已恢复保持了每周 7 个广州航班和每周两个香港航班的正常水平。 2003 年梅县机场飞机起降 618 架次,旅客吞吐量 4.4 万人次,货邮行吞吐量 249.6 吨,并实现自兴宁建站以来第 25 个飞行保障安全年。
  梅县机场公司成立后,将更有利于加强与周边机场的联合互补,为实施“四个梅州”发展战略,为梅州经济社会发展作出更大的贡献。
 
衢州机场[Quzhou Airport] 所在城市:衢州
  衢州机场为国务院、中央军委批准的军民合用机场,位于浙江省衢州市区东郊,距市中心3公里。衢州市民航局(站)位于衢州机场内。1993年11月26日衢州民航首航开通至厦门、杭州空中航线。之后陆续开通衢州至温州、上海、广州、北京、南京、青岛等航线,目前正在营运的航班有衢州至北京、广州,每周往返8 个班次。机场规模为4C级,安全保障有力、服务质量优良、候机环境舒适的服务港。开展航空客货运业务,航班地面保障服务,发展旅游、包机、广告等多种经营。通航以来,始终坚持"安全第一、正常飞行、优质服务"的方针,推出电话订座、网上订票、送票上门,无成人陪伴儿童优质服务等一系列措施,取得良好的社会效益,连续8年保证了航空、空中地面安全,服务质量列浙江地方民航前茅。
 
山海关机场 所在城市:秦皇岛
  山海关机场位于市海港区和山海关区之间,距离市区 15公里,跑道长度2500米,方位为60度/240度;机场设施设备完善、净空条件好;机场已达到国际民航组织4C级标准,可起降中型客机,能满足 B737、MD82、A320等中型客机起降要求,设计年客运吞吐量10万人次,与国内20多个城市通航。
  为迎接2008年奥运会足球分会场城市航空运输保障任务,山海关机场扩建工程已全面展开。山海关机场规划扩建停机坪14800平方米,新建调头坪980平方米,扩建站楼1800平方米,扩建停车场8000平方米,扩建完成后,机坪可同时停放5架B757客机,联检通道增至4条,高峰时每小时旅客吞吐量达到800人次,停车场可停放大小车辆200余辆,山海关机场一类口岸开放正在报批中,机场跑道、侯机楼、停机坪、停车场改造工作今年年底完成后,年旅客吞吐能力将提高到20万人次。
铜仁机场[Tongren Airport] 所在城市:铜仁
  铜仁大兴机场地处黔、湘两省交界处,距铜仁市21公里,距湖南凤凰县城30公里。
  机场始建于1958年,由于三年自然灾害和“文化大革命”运动等原因,机场建设几度搁置停建,1970年6月大兴机场再次上马建设,并于1972年建成。机场跑道长1500米、宽40米,为混凝碎石跑道,当时占地1397亩。1972年至1981年开通铜仁——贵阳——成都航线,曾起降过“运五”、“里二” 及“伊尔14”等小型飞机。1982年,因机场客源少和场道条件无法满足航空事业的发展而关闭停航。
  现改扩建后的铜仁大兴机场为4c级民用机场,投资1.63亿元,总占地面积2437亩。机场飞行区按b737——300型飞机的使用要求进行改扩建,跑道长2000米,宽45米,飞行区净空条件良好。停机坪可同时停放2架b737飞机。有2415平方米的航站楼、1112平方米的航管楼以及公安安检、食堂、特种车库、污水处理站、场内变电站等附属用房共计6455平方米。停车场3876平方米。航站楼按高峰小时200人次设计,可满足年旅客吞吐量32万人次需要。机场拥有先进的通信、导航、气象、安检设备。
  铜仁机场自2001年7月7日首航以来,现已开通铜仁至贵阳、铜仁至长沙、铜仁至重庆、铜仁至广州、铜仁至深圳5条航线。到2003年12月底,机场共保障飞行起降2424架次,其中客运飞机起降2329架次。旅客吞吐量达120804人次。还保障了李鹏委员长、温家宝总理、曾庆红副主席专机在铜仁机场的安全起降。
塔城机场[Tacheng Airport] 所在城市:塔城
  塔城民航机场可起降波音737等中型客机的民航机场,外运经巴克图国家二级公路直通哈萨克斯坦谢米州等地,誉称“中亚商贸走廊”。
  塔城机场位于塔城市东,距市中心28.5公里。该机场飞行区等级为3c,可起降atr-72型以下客机。
  机场代码
  塔城机场三字码:TCG
  塔城机场四字码:ZWTC
 
潍坊机场[Weifang Airport] 所在城市:潍坊
  潍坊民航局成立于1993年7月,为正县级事业单位。原与潍坊机场实行一体化管理,2000年8月为适应民航改革发展的需要,实行局、站分设。潍坊机场是在军用ⅡB级机场基础上扩建成的民航4D级军民合用机场,1995年6月竣工,1996年4月正式通航,可起降B767、A300及以下机型;主跑道长 2600米,宽48米,道肩两侧各6米;平行滑行道长2033米,宽38米,道肩两侧各7.5米;民用停机坪20000平方米,可供3架C类飞机同时使用。
  潍坊机场的总建筑面积19182平方米,总投资2.49亿元,可满足高峰小时150人次,年吞吐量32万人次的需要。机场于1996年4月正式通航后,截止98年底,曾先后利用包机形式开通至北京、广州、上海、哈尔滨、深圳、郑州等13条国内航线,每周曾达到过18个航班。但由于种种因素影响,潍坊机场的运营效益未能真正显现。在市委、市政府的帮助支持下,潍坊民航开始了与强势航空企业合作发展的尝试,先与山东航空公司进行了为期三年的机场托管合作。在山航终止托管行为后,为了更好地利用现有有效资产,发挥机场在潍坊市经济建设和改革开放中的作用,潍坊市人民政府和海航集团有限公司于2003年 12月18日签署合作协议,确定将潍坊民航机场有效资产划转给海航集团,重组为“海航集团潍坊南苑机场有限责任公司”。2004年2月1日,海航集团有限公司正式接管潍坊机场并负责机场运营管理,并于今年4月19日揭牌成立。
德宏芒市机场[Mangshi Airport] 所在城市:德宏
德宏芒市机场是一个极具民族特色的边疆支线机场,位于德宏州潞西芒市坝,距离市区6.5公里,海拔876米。机场始建于1937年,曾起降过C46型战斗机、C47型运输机,抗日战争胜利后停飞荒废。1984年,德宏州政府根据全州各族人民的愿望,提出了修复德宏芒市机场的计划。之后,政府多处筹集资金,克服重重困难,在1988年9月得到中国民用航空总局批复,同年10月破土动工。历时1年零6个月,机场于1990年4月10日建成通航,创造了机场创建耗资少、速度快的奇迹,为德宏州经济发展架起一道道空中桥梁。
  德宏芒市机场占地面积2639.9亩,跑道长2200米,等级为3C,机坪能同时停靠3架波音737—300型飞机。通航以来,机场不断加大建设力度,配备了盲降系统、全向信标测距仪、助航灯光和先进的通信、导航、气象、机务、安检、运输等设备,开通了夜航飞行。
鄂尔多斯机场[Eerduosi Airport] 所在城市:鄂尔多斯
  鄂尔多斯机场为国内支线机场,位于伊金霍洛旗,坐落于鄂尔多斯市康巴什新区东南方16公里处,地处包茂高速公路和阿大一级公路交汇处,北距东胜区45公里,距康巴什新区18公里,东南距神东矿区38公里,西南距成陵旅游开发区20公里。占地面积5300亩,飞行区等级为4C级,跑道长2400米,宽45米,可满足B737-800机型起降。机坪面积为16500平方米,可同时停放2架C类飞机,1架B类飞机,航站楼建筑面积5280平方米,设有两部登机廊桥。

  机场代码

  鄂尔多斯机场三字码:DSN
  鄂尔多斯机场四字码:ZBDS
 
乌海机场[Wuhai Airport] 所在城市:乌海
  乌海机场是国家民航“十五”计划的建设项目,也是内蒙古自治区和乌海市的重点工程。工程自2002年3月25日开工建设,于2003年12月12日正式通航。
  乌海机场位于市区以北15公里处,中心点坐标为东经106°47′57″,北纬39°47′40″,建设规模飞行区技术等级3C级,是国内民用支线机场。跑道长2300米,宽45米,分飞行区和航站区两大部分,可满足波音737-300以下机型的起降。工程概算总投资为14523万元。
  乌海机场是内蒙古自治区包头以西唯一的支线机场,它的建成对于尽快在内蒙古自治区西部构建立体交通框架,提高综合运输能力,进一步优化乌海市及周边地区的投资环境,大力发展外向型经济,开发利用旅游资源,促进经济和社会事业全面发展有着重要的意义。

  机场代码

  乌海机场三字码:WUA
  乌海机场四字码:ZNNN
 
兴义机场[Xingyi Airport] 所在城市:兴义
  兴义机场于2000年9月22日经国务院、中央军委批准立项,2004年7月18日竣工投入使用,2004年12月15日正式归属贵州省机场集团公司管理并成为首都机场集团的成员机场。该机场距兴义市城区中心8公里,距国家重点风景名胜区马岭河峡谷7公里。机场按4C级规划3C级建设,跑道长2300米,宽45米,两侧道肩各宽1.5米,站坪按满足B737及以下机型自滑进出、停放的需要设计,可停放2架B737和1架CRJ200类型飞机。跑道主降方向设置720米Ⅰ类精密进近灯光系统及Ⅰ类精密进近仪表着陆系统,次降方向设置420米简易进近灯光系统及全向信标台、测距台。机场航站楼建筑面积5756平方米(含货运站),航站区停车场面积2700平方米 。机场配置有卫星通信系统、转报系统、多声道记录系统、短波通信系统、进近对空VHF通信系统、内话系统、仪表着陆系统、DVOR/DME系统、气象自动观测预报系统及有线通信、目视助航灯光系统等。
  机场投入运行以来,已相继开通兴义-昆明、兴义-贵阳、兴义-深圳、兴义-广州等航班航线,还分别于2005年2月和2006年1月光荣完成了中共中央总书记、国家主席胡锦涛和中共中央政治局常委、国家副主席曾庆红前来黔西南州视察的专机飞行保障任务。
共有217条航班数据 分22页显示
 
 
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